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航天冷知识丨飞机也会放屁?

今日飞行2018-06-20 08:36:18

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说起飞机放屁,或许你会一头雾水。但如果说飞机屁股后面长长的线呢?

在国内外航展和阅兵等活动中,飞机机在高空各种翻飞,各种高难度机动,速度又快,一闪而过,观众其实看的不是很清楚,怎么办?得有一条轨迹线!告诉下面的观众:看清楚啦,我刚才翻了一个跟斗啦!

开始的飞机拉烟,颜色很单调,大都是白色,后来,人们当然进一步想到,何不如弄彩色,那得多绚丽!事实如此,彩色拉烟壮观极了,它常常是航展最亮丽的风景之一。

 

不少人好奇,这飞机的彩色拉烟是怎么弄的?

「飞机那些“屁事”的真相」

—  特技飞行的“彩虹屁”来源于发烟剂  

至于彩烟是怎么来的,这要归功于飞机发烟剂,但很长一段时间彩色发烟剂的配方都是机密。制造一种鲜艳,持久,无毒又环保的发烟剂是需要下一番功夫的。一直以来中国的空军飞行表演队曾一直为了拉烟效果不佳而苦恼,为此他们请教了法国的“法兰西巡逻兵”飞行表演队。


法国的同行十分慷慨的分享了他们的秘诀:烧大豆油!

秘诀就是把大豆油烧热出烟,这样就可以一边拉烟一边飞花就可以在天上画画。法兰西分型表演队的绝招就是三架飞机在天上玩“一箭穿心”(不愧是浪漫的法国淫),

因为采用的发动机也不同,拉烟方式也不同,有早年使用的涡喷发动机,还有现在的涡扇发动机,但其基本原理是一样的,即利用发动机喷出的热气,加热高沸点的溶剂并使其升华,生成大量的烟,溶剂中的染料不一样,就喷出了颜色不一样的烟。

能画画就能写字,几架飞机整齐地排列在一起按照设计有规则的拉烟,就像喷墨打印机。辛亏国内的上空大部分时间是禁飞的,不然我们一抬头就会看到各种广告。

平时的飞机拉烟跟彩烟有什么区别呢?

第一种情况:是飞机放油形成的

空中放油最主要的作用是为了以一个更轻的重量来着陆。这个不仅适用于各种战机,更广泛应用在客机上。客机在设计的时候,都有一个“最大着陆质量”,如果飞机在降落时超过这个“最大着陆质量”,那么起落架就可能受损,严重的情况,飞机也会有危险。客机起飞前,都是提前计算好到达目的地时飞机的重量,经过长途飞行,到达时,燃油正好用的差不多。但是,常常会有这样的情况,客机起飞后,本来是要跨洋飞行的,但是如果此时飞机受损,或者出现其他紧急情况,必须返回时,那么此时,燃油就显得太多了,必须放掉。

第二种情况:翼尖涡流造成的

当空气中的水蒸气比较多,湿气比较大时,较容易看到翼尖涡流。机翼上方的空气流速很快,带来的结果是机翼上方的压力小,机翼下方的压力大,于是,空气会有一个往机翼上方窜的趋势,也就是漏气,漏气的地方通常发生在机翼的翼尖处。

因为翼尖涡流是高速旋转的气体,而气流运动速度越大,气压越低,所以翼尖涡流内部的气压很低,在一定的条件下,温度与气压成正比,气压的突然降低,会带来温度的骤降于是翼尖涡流里面的水蒸气就凝结成小水珠,变成你看到的飞机拉线。

第三种情况:凝结尾

凝结尾又叫飞机云,它是由飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见尾迹。飞机使用碳氢燃料,其燃烧后的主要产物为二氧化碳和水蒸气。在海拔很高的低温的环境下,通常在海拔8000米以上出现,那里的温度低达零下40摄氏度,发动机的尾气就会发生凝结,从而就会形成凝结尾。

飞机的这些“屁事”

你都整明白了吗?

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